Kalkun koulun vanhempainyhdistys, Kalkun omakotiyhdistys ja joukko Kalkun asukkaita kritisoivat Tamperelaisen Lukijalta-palstalla viime keskiviikkona Nysse-linjan 7 muutoksia.
Nysse on suunnitellut uutta läntistä linjastoa vuodelle 2024 osallistaen asukkaita monessa eri vaiheessa.
Suunnittelutyö on monimutkainen palapeli, jossa lopullinen linjastosuunnitelma muodostettiin saatujen palautteiden (yli 2000), lausuntojen ja kommenttien, alueellisen matkustajamääräselvityksen sekä palvelutasomäärittelyn ja joukkoliikennelautakunnan vahvistamien suunnitteluperiaatteiden pohjalta.
Uusi reitti linjalla 7 mahdollistaa useammalle alueelle runkotasoisen joukkoliikennepalvelun järjestämisen. Uudella reitillään linja 7 tarjoaa yhä enemmän vuoroja vanhalle Kalkun alueelle ja Kalkkuvuoren alueelle.
Ainoastaan nykyisen päätepysäkin alueella vuorotarjontaa muutetaan suunnitelmassa. Nykyiselle Kalkun päätepysäkille on osoitettu suunnitelmassa linja 71, joka liikennöisi koko Kalkuntietä ja mahdollistaisi Nokian puolelta yhteyden Tesomalle sekä oman kunnan keskukseen Nokian asemalle.
Linjan liikennöidessä Kalkuntiellä, monen Välimaan asukkaan matka linjan 71 pysäkille lyhenee huomattavasti nykyisestä Kalkun päätepysäkille kävelystä.
Tampereen puolella linja mahdollistaa Kalkun päätepysäkiltä yhteyden omaan aluekeskukseen Tesomalle lähipalveluiden piiriin - kouluun, terveyspalveluihin tai kaupallisiin palveluihin. Linja 71 eroaa palvelutasoltaan linjasta 7, mutta alueellisesti suunniteltu ratkaisu, Kalkun päätepysäkillä, ei esimerkiksi Tampereella poikkea Ranta-Kaarilan palvelusta.
Uusi linjan 7 reitti mahdollistaa merkittävälle osalle kalkkulaisista runkotasoisen joukkoliikenneyhteyden omaan aluekeskukseen Tesomalle sekä vaihdottomasti Raholaan, Tampereen keskustaan sekä Koillis-Tampereelle. Nykyisellään Kalkun päätepysäkiltä tehdään arkipäivisin noin 100 matkaa.
Uudella reitillään linjalla 7 mahdollistetaan arkipäivisin lähes 350 nousua vanhan Kalkun alueelta ja lähes 360 nousua Kalkkuvuoren alueelta niin Tesomalle kuin Tampereen keskustaan. Linjan 7 uusi reitti mahdollistaa myös Villilän ja Raholan alueille, joista tehdään arkipäivisin lähes 650 nousua, yhteyden omaan aluekeskukseen Tesomalle sekä Tampereen keskustaan. Kun käyttäjiä saavutetaan enemmän, voidaan myös vuoroja tarjota enemmän ja kehittää liikennettä linjan molemmissa päissä.
Läntinen linjastosuunnitelma vuodelle 2024–2025 viedään Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan kokoukseen 15. helmikuuta. Myös linjan 7 säilyttämisestä saatu vetoomus käsitellään tässä kokouksessa.
Kirjoittaja on Nyssen viestintäsuunnittelija