Käy lukemassa Aamulehden toimistossa Siperiassa 5.12.08 mielipideosaston julkaisema S.S:n ja J. G:n 5-palstan artikkeli "Tunnelin kustannukset hirvittävät jo". Siitä selviää, mistä 196 milj euroa muodostuu. Se on kaukana tunnelipäätökesen perustana olleesta 140 milj, eurosta.
Veronmaksaja pelkää, että tunnelipäätös on tehty samalla "asiantuntemuksella" kuin Kävelysiltapäätöskin, jolloin tunnelin LOPULLINEN hinta saattaa nousta lähemmäksi 300 milj. euroa kuin 140 milj. euroa.

04/02/2009 4:29 pm, Veronmaksaja VV | Ilmoita asiaton viesti

Uutinen tämän päivän Aamulehden verkkolehdessä.

"Yhteisöverotulojen vähentymisen johdosta Tampere saattaa tänä vuonna joutua ottamaan 100 miljoonaa lisää velkaa. Velka oli vuoden 2008 lopussa 196 miljoonaa. Uusien säästökohteiden löytämistä tilanteen ratkaisemiseksi pidetään välttämättömänä."

Eikös niitä vanhoja velkoja täytyisi vähän maksella, ennen kuin aletaan rakentaa satoja miljoonia maksavaa tunnelia, jonka hyötyjä pidetään varsin kiistanalaisena asiana.

04/02/2009 7:16 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Aiemmin puhutaan alentuvasta suhtautumisesta. Vimmaiset tunnelihankkeen puolustajat suhtautuvat kyllä alentuvasti tamperelaisten veronmaksajien arvostelukykyyn.
Olisi nimittäin maailmanhistorian ensimmäinen kerta kun jokin rakennushanke pysyisi budjetissaan. Tampereen rakennushankkeet ovat aina ylittäneet budjettinsa, eikä siinä mitään.
Kysymys onkin vain siitä annetaanko päättäjille valtakirja laittaa verorahat tunneliin. Kun hanke on kerran aloitettu, ei sitä jätetä kesken, sen nyt ymmärtää tuo kuuluisa sokea Reettakin. Ja hankkeen lopullisena maksajina ovat veronmaksajat, sen tietää valtiovarainministerikin.
Tuollainen vimmainen budjetin esittely antaa aihetta yhtyä Veltto Virtasen epäilyyn että kyseessä onkin suuri rahastusyritys, ei vilpitön pyrkimys parantaa liikenneoloja.
Tunneli kansanäänestykseen niin tiedämmepä ainakin tamperelaisten kannan asiaan! Ja kun kansa on puhunut niin pulinat pois!
"Aikaisemmin tunnelin kannalla, mutta nyt vastustan"

05/02/2009 3:27 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Täällä on pyydetty tunnelin vastustajilta asiaperusteita vastustamiselle, sekä laskelmia siitä miten 200-300 miljoonan kustannusarviot on tehty. Se sitten kai on alentuvaa suhtautumista. Siis siitäkin huolimatta, ettei noita perusteita ja laskelmia ole näkynyt.

06/02/2009 9:54 am, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Tunnelin kannattajat pyytävät perusteluita vastustamiselle, tässä muutamia. K.
- Aivan liian kallis.Hinta selviää kun pyydetään tarjoukset.
- Ei tietoa mitä kuuluu arvioon (140milj.€)hintaan.
- Tunnelista ei ole hätäpoistumisaukkoja
- Tunnelissa ei ole automaattista sammutusjärjestelmää
- Tunnelissa ei ole sisäpuolista verhoilua
- Tuuletus vain tunnelin suuaukoilla
- Idästä päin tuleva liikenne ajaa suoraan keskustan kaduille
- Särkänniemen liikenne ratkaisematta
- Kuka korvaa nykyisen väylän ja siltojen 4kpl hinnan ja purun

06/02/2009 10:14 am, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Tunneli hankkeen rahoittajaksi ilmoitettu YIT:n tulos tippui 95 %. Aamulehti ei ole vielä huomannut uutisoida asiasta. Kauppalehden otsikossa enteellisesti Maa katosi YIT alta.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/tal...tusivu/uutinen.jsp?oid=2009/02/18807

Tunnelista maa ei katoa yhtä helposti. Se vaatii huomattavia panostuksia. Kuka muu ne voisi tehdä kuin Tampereen kaupunki tai yleisesti veronmaksajat? Vaikka ilmeisesti YIT:tä sitovaa sopimusta kustannusten jaosta ei ole tehty, mikä merkitys sillä olisi?

06/02/2009 1:15 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Kansanäänestys rantaväylän tunnelista
KERÄÄJIEN KOKOUS
tiistaina 10.2. klo 18.00

Hepokatissa, Mustalahdenkatu 22
Kerätään väliaikatietoja, mahdollisuus palauttaa - sekä saada uusia adresseja. Tule keskustelemaan.
Rantaväylä-liike.
http://rantavayla.webs.com/

06/02/2009 3:23 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

KANSANÄÄNESTYS ON TARPEELLINEN

Tietääkseni kyseessä on Tampereen kaupungin historian kallein yksittäinen investointi (?). Kuntalaisten mielipiteet sen rakentamisesta on saatava selville.
Rehdin kansanäänestyksen jälkeen tehdään niin kuin äänestys osoittaa ja syyttely loppuu siihen. Se on kuntalaisten etu.

Vesa

07/02/2009 8:46 am, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Pormestari Timo P Nieminen ilmoittaa ettei investointeja karsita vaan säästöt haeteen muunmuassa palveluja karsimalla. Kertoneen hänen arvomaailmastaan. Palveluista säästetään samaan aikaan piikki on auki Rantatien tunnelin suunnittelufirmoille ja konsulteille. Nieminen voisi ilmoittaa kuinka paljon tunnelin suunnittelu on tähän mennessä maksanut koska moni sanoo että tunneli alkaa maksamaan vasta vuonna 2011. K

08/02/2009 8:51 am, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Kapungin rahoitusjohtaja kertoi, että Tampere saattaa joutua ottämaan tänä vuonna uutta lainaa noin 100 miljoonaa, entisten lainojen (196 miljoonaa) lisäksi. Eikös näitä lainoja pitäisi alkaa maksamaan takaisin juuri vuonna 2011, kun toivottavasti taantuma on silloin ohi.

08/02/2009 3:45 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Joku kysyi aiempana:kuka maksaa tien ja siltojen puramisen? Nykyisen Paasikiven-Kekkosentien purkamisen maksaa veronmaksajat, samoin ainakin toisen Näsinsillan, sekä Rauhaniemen sillan purkamisen myös. Rauhaniemen silta rakennetaan uudelleen n. 2 m matalammaksi. Mihinkä tien ja siltojen purkujätteet viedään? Kukaan ei ole sitä kertonut, ehkä Näsijärveen?
Luulisi kellojen soivan jo valtionhallinnossa kun vasta n. 20v. sitten tehty komea tie puretaan ja tunneli tilalle, ja kansa maksaa. Äly hoi!!!!

09/02/2009 8:09 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Nythän on puhuttu vasta tunnelin rakentamisesta, joka jo sekin maksaisi maltaita.
Purkutyöt kuten edelläkin mainittu maksavat vielä rutkasti lisää.
Lisäksi kaupungin valtiolta saama raha ei ole prosentteina kokohinnasta, vaan kiinteä euromäärä, eli kaikki ylimenevä menee sekin lyhentämättömänä veronmaksajien pussista.
Rahallisesti on lisäksi täysin unohdettu ne massiiviset hehtaarienlaajuiset liikenneympyräjärjestelyt tunnelin molemmissa päissä, jotka nostavat melutason ja asumiskelpoisuuden itä- ja länsipäässä tunnelia täysin mahdottomiksi.
Ei Tampereen asukkailla ole varaa näin tarpeettomaan hankkeeseen.
Kun ei ole rahaa, niin ei ole rahaa.

09/02/2009 9:57 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

P.Paavola ja Timo P. Nieminen ovat nyt näin asian "junailleet", joten kansa olkoon hiljaa.

09/02/2009 10:00 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Voisko joku selittää miten samoilla ajokaistoilla varustettu tunneli parantaisi liikennettä rantaväylällä? Vai onko tarkoituksena vain saada tunneli kun muuallakin on? Mistä ne miljoonat pitäis maksaa?
nimim.: "Ihan pihalla"

11/02/2009 11:04 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Kunpa te tajuaisitte ottaa asioista selvää. Nuo asiat eivät ole salaisia, eivätkä edes vaikeaselkoisia.

12/02/2009 9:19 am, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Hyöty kontra kustannukset ,ovat kylläkin aika monille varsin vaikeaselkoinen asia.

12/02/2009 3:27 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Tuskin vaikeaselkoinen muille kuin puolestapuhujille.

80%, jotka ymmärtävät ja ovat jo nyt Tampereella hanketta vastaan ja edellyttävät pikaista julkista äänestystä, jotta ne loputkin 20 % ymmärtävät. Vaikkakin asiaa seuranneena tätä kyllä kovasti epäilen.

Vieläkin tarpeettomattoman hankkeen voi yrittää keksiä, josta olisi tiedossa muhkea palkkio.

Onnistuminen kuitenkin on valitettavasti absoluuttinen mahdottomuus, koska hanke on kaikkien turhakkeitten huippu.

13/02/2009 12:41 am, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

Joku näkee tunnelin siinä valossa, että tulevaisuudessa liikennemäärät suurenevat. Eikö tunnelin rakentamisella juuri lyödä lukkoon se, että maailman tappiin asti Kekkosentiellä kulkee vain 2+2 väylää?

Läntisen kehätien valmistuttua on nähty, että ruuhkaa ei saada Kekkosentielle aikaan edes liikennevalojen vihreänaallon puuttumisellalla.

Eikö nyt olisi järkevää suunnitella lisäliikenteen sallivaa pintavaihtoehtoa ja tehdä sekä tunnelista että pintavaihtoehdosta YVA-tarkastelu ja viedä asia uuden valtuuston päätettäväksi.
Uudella valtuustolla ei ole ollut mahdollisuutta sanoa asiasta mielipidettään, koska vanha valtuusto torpeedoi sen (tarkoitushakuisella?) hätäisellä päätöksellään.

13/02/2009 4:57 pm, Veronmaksaja VV | Ilmoita asiaton viesti

Hienoa, että viime vuosina verovaroista on sadoilla miljoonilla - jopa yli miljardilla - laitettu Tampereen seudun automiesten asiat viimeisen päälle kuntoon!
Kiitos!

Nyt on sitten viimein joukkoliikenteen vuoro päästä kehittymään samalle tasolle. Ja se vaatii suuria satsauksia liikenteelle varatusta potista - satoja miljoonia seuraavien vuosikymmenten aikana.
Kansakaisista suurella osaa kun ei korttia tai autoa (tai rahaa sen kustannuksiin) ole ja moni autoilijakin olisi valmis käyttämään TOIMIVAA ratikkaa, junaa ja ehkä myös nykyistä huomattavasti miellyttävämpää bussia.

14/02/2009 12:32 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti

"80%, jotka ymmärtävät ja ovat jo nyt Tampereella hanketta vastaan ja edellyttävät pikaista julkista äänestystä, jotta ne loputkin 20 % ymmärtävät."

Koska, missä, ja kenen toimesta tuo asia on tutkittu, ja missä voin tutustua kyseiseen tutkimukseen tarkemmin?

14/02/2009 3:31 pm, Vieras | Ilmoita asiaton viesti